Primeiro retire o parafuso (que fica em cima do motor) do amortecedor.
Retire os dois parafusos que prendem a parte traseira do carro ao carro (T).
Temos então a parte traseira do motor para trabalharmos.
O motor é presso sob pressão, então use uma chave de fendas pequena para retirar a peça que prende o motor. Cuidado para não estragar o plástico.
Cuidado também ao manipular o motor para que o fio do motor não quebre.
Depois de retirado o motor devemos tirar o pinhão. Use a ferramenta que vem junto com seu Mini-z
A foto não ficou boa (focalizou a chave philips) mas o mais importante é minha mão usando a ferramenta para retirar o pinhão.
Para trocar o pinhão você deve pegar o pinhão que você quiser (aqui um 7T), o suporte que fica na parte da frente do motor junto com o pinhão (deve estar escrito 7T nele) e um suporte que fica na parte de traz do motor (também escrito 7T) nele. Esse conjunto de peças fazem com que o pinhão fique na distância correta da coroa. O Mini-z não possui parafusos para acertar a distância entre o pinhão e a coroa como é na categoria 1/10 por exemplo.
O mais difícil é encaixar o motor no montante depois de trocado o conjunto. Não tente colocar um lado e depois o outro (tentei e não dá certo). Coloque o conjunto (motor e suportes) na posição horizontal voltando o motor um pouco para frente (alinhadas as partes dianteiras e traseiras). Não use muita força para encaixar o sistema.
Por fim passe os fios como mostra a figura abaixo
Uma dica é você observar bem como o carro está montado (eu tiro fotos antes de desmontar) para facilitar a montagem.
Abraço!
